精密射出成形金型キャビティ部品の加工技術
1) プラスチックは軽量、比強度が大きく、絶縁性が良く、成形生産性が高く、価格が安いという利点があります。プラスチックは金属の優れた代替品となり、金属材料の可塑化の傾向があります。
2) 軽量化と低エネルギー消費という開発要件により、自動車部品の材料構成は、スチールからプラスチックに置き換えられるなど、明らかな変化を遂げています。国内外の自動車用プラスチックの応用の観点から、自動車用プラスチックの量は自動車生産の技術レベルを測る重要なシンボルとなっています。
3) 射出成形
複雑な構造、精密な寸法、金属インサートを備えたさまざまな製品を一度に成形でき、成形サイクルが短く、複数のキャビティを備えた金型が可能であり、大量生産する場合に従来のコストが低く、自動生産が容易に実現でき、プラスチック加工業界で重要な位置を占めています。
射出成形の場合、キャビティ部分の硬度は一般に 1 つの値、場合によってはそれより高い値が要求されます。熱処理後に使用できる加工方法は、研削、電気加工、化学腐食などの特殊加工に限られますが、CNCフライスやマシニングセンターでも加工可能ですが、工具のコストが高価なため、加工が中心となります。工程の要点は、旧コストを最小限に抑え、効率を向上させ、包装の品質を向上させるために、熱処理の前にどの処理を配置し、熱処理の後にどの処理を配置するかをどのように分割するかです。
プラスチック部品自体の種類が豊富なため、キャビティ部品の構造も大きく異なります。テンプレートとは異なり、キャビティ部品のプロセスを単に説明するだけでは意味がありません。材料の選択では、熱処理変形の少ない高品質の合金鋼を少量選択する必要があると考えています。熱処理前に一度その場で処理することができ、完成部品は真空熱処理後に研磨するだけです。第二に、ネジ穴、水路穴、プッシャー下穴などの一般部品の場合、熱処理前に加工する必要があり、キャビティやコアの表面には仕上げ代が残ります。第三に、型枠のプロセスと同様に、熱処理の前後でベンチマーク変換を適切に実行します。キャビティ部品の加工ルートは、粗加工、半精密旋削またはフライス加工、熱処理、精密研削、電気機械加工または表面処理、研磨などとして定義できます。
射出成形金型加工の品質を向上させるには、設計レベルの向上に加え、このリンクの工程配置を把握することが重要です。 射出成形金型の品質向上には、射出金型加工の前提となる良好な工程配置が必要です。処理を行うには、まずプロセスレベルを向上させる必要があります。
